Вышка изолирующая съемная для работы на контактной сети железной дороги

Полезная модель относится к области электрифицированного железнодорожного транспорта, а именно, к устройствам для выполнения работ на контактной сети железной дороги и защиты персонала, выполняющего работы, от поражения электрическим током, вызванным рабочим или наведенным напряжением.

При выполнении работ на контактной сети электрифицированных железных дорогах с точки зрения технических средств обеспечения электробезопасности вышки изолирующие съемные для работы на контактной сети железной дороги, (далее – вышки) рассматривается как основное электрозащитное средство, обеспечивающее электрическую изоляцию рабочего места.

В настоящее время вышки изготовляют в соответствии с требованиями ГОСТ Р 56622-2015 «Вышки изолирующие съемные для работы на контактной сети железной дороги. Технические условия». Согласно требованиям данного национального стандарта выпускаются вышки устаревшей конструкции с расположением лестниц и раскосов согласно рисунку 1 ГОСТ Р 56622-2015. В связи с отсутствием требований к лестницам для вышки, на сети железных дорог применяют вышки разной конструкции, как из дерева, так и из стеклопластика. При этом профиль сечения вышки и размер сечения выбирается произвольно, что отрицательно сказывается на жесткости конструкции в целом и в увеличенном весе вышки.

С точки зрения охраны труда обязательными требованием для производства работ с вышки является жесткость конструкции для обеспечения ее устойчивости от опрокидывания на рельсах железной дороги и минимального отклонения от вертикальной оси вышки.  Важную роль для сохранения здоровья электромонтерам контактной сети железных дорог имеет маленький вес вышки, позволяющий четырем работникам осуществлять перенос вышки.

С точки зрения безопасности движения поездов обязательным требованием к вышки также является ее жесткость и минимальное отклонение рабочей площадки от своей оси, так как относительно меток на рабочей площадке производится регулировка зигзагов контактного провода. При неправильной регулировке зигзагов происходит излом токоприемника подвижного состава, обрыв контактного провода и поражение электрическим током. Все это приводит к задержкам поездов и причиняет убыток железным дорогам.

Известны три основных конструкции вышки с одинаковым расположением лестниц и раскосов, отличающиеся материалом изготовления изолирующих частей лестниц вышки:
- из деревянного прямоугольного профиля;
- из стеклопластиковых труб;
- из стеклопластиковых профилей.
Полезная модель позволяет повышать жесткость и устойчивость вышки и уменьшать вес вышки.

Известны вышки изолирующие съемные, состоящие из деревянных и стеклопластиковых лестниц, раскосов и металлическими рамой и верхним шунтирующим поясом с рабочей площадкой.

Недостатком всех известных устройств вышек является отсутствие достаточного количества связей между электроизоляционными элементами вышки, что уменьшаетжесткость конструкции на скручивание и вертикальную устойчивость, что приводит к разбалансировке центра тяжести вышки и увеличивает вероятность опрокидывания с рельсов. В случае деревянного исполнения лестниц вышки, они рассыхаются и растрескиваются, что приводит к значительному отклонению от вертикальной оси вышки и может вызывать сильные продольные и поперечные раскачивания вышки при нахождении на рабочей площадке электромонтеров контактной сети.

Следующим недостатком всех вышек является их высокий центр тяжести, что уменьшает устойчивость вышки и увеличивает вероятность опрокидывания при незначительных боковых усилиях.

Значительным недостатком всех вышек является их высокая масса, что вызывает у электромонтеров такие проблемы со здоровьем, как ревматизм, протрузии и грыжи позвоночника.

Существенным недостатком всех вышек является конструкция их рам, на которых расположены колеса. При переносе вышки электромонтеры контактной сети повреждают голени, что вызвано неправильной геометрией нижнего бокового пояса рамы.

Таким образом, недостатки всех вышек отрицательно влияют на охрану труда электромонтеров и безопасность движения поездов.

Технической проблемой, решаемой полезной моделью является преодоление технических недостатков, присущих аналогам, что ведет к необходимости кардинальных улучшений конструкции вышек изолирующих съемных для работы на контактной сети железной дороги.

Техническим результатом заявленной полезной модели является повышение жесткости, устойчивости вышки, уменьшение веса вышки и повышения безопасности производства работ.

Технический результат достигается за счет создания вышки изолирующей съемной для работы на контактной сети железной дороги, содержащей рабочую площадку и связанную с ней раму при помощи тетивы лестницы, к которой под углом от 20 до 80 градусов закреплены подкосы ступенек и распорки.

За счет рабочей площадки из алюминиевого сплава снижается центр тяжести вышки, что повышает ее устойчивость к опрокидыванию и уменьшает вес вышки и повышается безопасность производства работ.

За счет подкосов, расположенных под углом от 20 до 80 градусов к тетиве лестницы, обеспечивается повышение жесткости ступенек и устойчивости вышки в плоскости, ортогональной к оси пути и повышается безопасность производства работ.

За счет распорок, расположенных под углом от 20 до 80 градусов к тетиве лестницы, обеспечивается повышение жесткости на кручение относительно оси вышки, относительно оси пути и повышается безопасность производства работ.

За счет увеличения клиренса между рельсом и нижней частью рамы, уменьшается травматизм голени работников дистанций электроснабжения и повышается безопасность производства работ.
В частном случае реализации заявленной полезной модели может содержаться нижний шунтирующий пояс, изготовленный из металлического профиля, что обеспечивает повышение жесткости вышки.
Устройство дополнительно может содержать сетку, расположенную в горизонтальной плоскости на уровне нижнего фиксирующего пояса, обеспечивающую безопасную транспортировку защитно-монтажных средств и приспособлений.

Также в частном случае устройство может иметь шунтирующую штангу для выравнивания электрического потенциала между рабочей площадкой и контактным проводом, обеспечивающую безопасное производство работ на контактной сети под напряжением.

Дополнительно устройство может содержать элементы крепления лестницы и сигнальных флажков, обеспечивая безопасное производство работ на контактной сети под напряжением и повышая безопасность движения поездов.

В частном случае устройство может иметь устройства для крепления вышки к рельсу, обеспечивая устойчивость вышки от опрокидывания и повышая безопасность выполнения работ.

В частном случае электроизоляционные элементы могут быть выполнены из швеллера стеклопластикового профиля с площадью сечения тетивы лестниц, ступенек, подкосов и распорок вышки от 200 до 450 мм².

В частном случае каждая ступенька лестницы вышки может иметь подкосы.

В частном случае рама вышки может иметь резиновые ручки, для безопасного и комфортного переноса вышки электромонтерами контактной сети.